燃料燃焼のＣＯ２排出量データ

2025年のCO₂排出量は1%未満の増加にとどまりました。米国での増加が全体を押し上げた一方、中国では横ばいとなりました。

燃料燃焼に伴う世界のCO₂排出量は、2025年に0.5%増加しました。米国およびインドネシアでの排出量増加が、中国およびロシアでの減少によって一部相殺され、EUおよびインドでは横ばいとなりました。
実際、太陽光・風力発電の拡大は、多くの国で燃料燃焼に伴うCO₂排出量の安定化に寄与しました。世界最大の排出国である中国（世界全体の33%）では、EVの急速な普及に伴い輸送部門からの排出量も減少し、CO₂排出量は1%未満の減少となりました。 日本およびオーストラリアでも、CO₂を排出しない電源による発電量の増加を背景にCO₂排出量はそれぞれ2%減少しました。ロシアでは、電力需要および産業需要の減少により1%減少しました。 インドでは、石炭火力発電量の減少が見られた一方で、輸送部門および産業部門からの排出量が増加したため、CO₂排出量は横ばいでした。欧州でも、エネルギー部門でわずかに減少した一方、輸送部門では横ばいとなりました。
一方、**排出量の増加が最も大きかったのは米国（+3%）とインドネシア（+4%）**でした。これは、電力部門における石炭消費量の大幅な増加（インドネシアではニッケル精錬向けも含む）によるものです。 アフリカではCO₂排出量が約3%増加しました（ナイジェリアでは15%増加、南アフリカでは横ばい）。中東でも、イランおよびアラブ首長国連邦を中心に1%増加しました（サウジアラビアでは横ばい）。
水力発電の利用可能量の変動もCO₂排出量に影響を及ぼしました。メキシコおよびコロンビアでは水力発電量の増加によりCO₂排出量が減少した一方、ブラジルでは水力発電量の減少により化石燃料による発電量が増加し、CO₂排出量は3%増加しました。
また、カナダ（特に輸送部門および建物部門）、マレーシア、カザフスタンでも、石油・天然ガス生産の増加を背景にCO₂排出量が増加しました。